援藏情丨逢山开路,遇水搭桥!

2020年12月4日,世界上海拔最高的输变电工程——西藏阿里与藏中电网联网工程(以下简称工程)全面投入运行,实现了国家大电网对大陆所有县域的全覆盖。这是迄今为止全世界海拔最高的超高压输变电工程,被称为“云端上的电网”。工程总体工期短,只有12个月;黄金工期更短,仅6-7个月。在这么艰苦的条件下、紧迫的时间里,参与如此大型的项目建设,是什么感受?

袁小超是国家电网公司第五批援藏挂职干部,于2018年8月到西藏公司挂职建设部副主任,2019年3月起兼任阿里联网工程建设指挥部工程技术部主任,参与“三区三州”、阿里电力联网等工程建设及部门管理工作。

逢山开路,遇水搭桥。工程中需要袁小超操心的事很多,也很繁杂:工程物资要通过火车与汽车联合运输,到日喀则后,还要翻越数座海拔5000米以上的高山,沿线气候环境复杂,情况多变;高原施工,生态环境保护非常重要,需要在大型机械进场的路上铺上棕垫,并尽量减速慢行,这样高原上的天然草皮第二年才可以正常生长;冬季施工,气温在零下30摄氏度左右,海拔超过4500米,挖掘机马达因为严寒损坏无法工作,必须从拉萨空运备用马达;低温冻土地面格外不好开挖,需要施工团队协调完成……任何一个环节关注不到位,就有可能影响施工进度。

这是西藏电力公司第一个自行组织管理的大型输变电工程,团队由来自五湖四海的精兵强将组成,应用数字化智能管控体系,精确管控工程进展。绝大多数工程参建人员来自内地,一方面要克服思乡之情,同时还面临高原缺氧和严寒气候的考验,施工现场的安全是重中之重。2020年1月的一场暴风雪让袁小超至今心有余悸,当时工程线路第13标段项目的最后两基沼泽地铁塔206、207号正在施工,袁小超紧急通知施工点人员撤退,可工友们仍在尝试各种办法加固帐篷想继续驻守在现场。袁小超心急如焚,顶着风雪,开车加步行12公里到达现场,清点人员组织撤离。一阵紧张忙碌后,袁小超最后一刻才上了车,那时已经是午夜12点。暴风雪中看不见路,当把所有人和设备安全转移到巴尔项目部时已经是凌晨1点半,车子的雨刷器都是碎的。暴风雪停了之后的第二天,袁小超便又与同事们赶回施工营地核查复工。

在多方共同努力下,“三区三州”工程于2020年6月30日提前3个月建成,阿里电力联网工程于2020年8月全面竣工。随着阿里与藏中电力联网工程的投运,极大满足并带动了沿线38万农牧民和社会用电需求。