在西藏阿里地区,绵延千里的“盐羊古道”如今正在共建“一带一路”倡议下重现繁荣盛景。
近年来,作为人民银行派出机构,人民银行阿里地区分行引领辖区金融机构提升服务质效,以实际行动为阿里地区参与“一带一路”高质量建设持续注入金融活水。
民生路,产业路,致富路
楚鲁松杰乡,距离阿里城区400多公里,距离拉萨2000多公里,境内雪峰矗立,每年大雪封山半年,这里有着“雪域孤岛”之称。
从县城出发,翻越至少4座5000米以上的雪山,才到达楚鲁松杰乡。如今群山环抱中的楚鲁松杰乡,一条条宽阔平整的柏油路,一栋栋错落有致的藏式小楼,鲜艳的五星红旗在楼顶随风飘扬,过往老百姓脸上洋溢的笑脸……这一切都在无声地诉说这个边陲乡镇的发展变迁。
50多岁的村民强白桑姆满面笑容地告诉记者:“现在村里的硬化路都已经连上了柏油路。”过去这里没有外出道路,需乘牛皮筏渡河,过了河再翻山越岭往外走。很长一段时间,外出求学的孩子一年只能回家一趟。
道路不仅影响群众生活,也关乎生产发展。当地苗木产业致富梦曾因道路被延误20多年。“早在1995年,我父亲在村里任组长时,就开始组织大家在河谷地带种细柳树,想着靠苗木挣钱,刚到卖苗木的季节,我们这里就大雪封山了,路不好走,根本运出不去。”村民欧珠多吉说道。
道路通则百业兴。“现在的道路越来越好,加上保通措施,苗木运出去了,去年卖了近40万元,今年卖了91万元,80%用来分红,一个多月就能分红2.3万元。”欧珠多吉接着说,“父辈的苗木致富梦终于实现了。”
如今的阿里,公路通车总里程21791公里,7个县、37个乡,145个建制村通顺率分别达到100%、95%、86.9%,柏油路水泥路网通村畅乡、内外衔接,成为了老百姓的民生路、产业路、致富路,也让阿里地区成了藏西最重要的综合交通枢纽和货物集散中心。今年以来,辖区金融机构新投放3.25亿元信贷资金,专项用于边境公路建设,为完善“一带一路”沿线交通运输再添金融力量。
吃上“旅游饭” 日子越过越红火
在共建“一带一路”背景下,西藏阿里的旅游业具有很强的资源潜力和发展后劲,价值不可估量。冈仁波齐、玛旁雍错、古格王朝遗址等旅游景点,每年都会吸引大量的国内外游客来此旅游。
坐落于古格王朝遗址脚下的托林镇托林居委会札布让组,依托这一独特自然人文景观,借着共建“一带一路”的东风,大力发展旅游业,延伸住宿、餐饮等相关产业链,真正实现了旅游富民。
次仁便是组里最早依靠家庭旅馆走上致富路的先行者。步入他的家里,只见庭院干净整洁,各种鲜花争奇斗艳,柜子上摆满了他与国内外游客的合影,21张铺设整齐的床位,正静静地等待着远方贵宾的到来。
“在国家政策和金融帮扶下,我家现在有3间房21张床位,通电通水,独立卫生间、淋浴室等设施一应俱全。”次仁乐呵呵地说,“每天每张床位收费80元,去年通过家庭旅馆和各种补贴,收入达到了13万元,日子越过越舒坦了。”目前,札布让组38户群众中32户开办了家庭旅馆,拥有床位近700张,平均每户依靠家庭旅馆年收入达3.6万元。
2023年一季度,阿里地区累计接待游客14.52万元,旅游收入1.08亿元,通过住宿、餐饮、旅游产品销售等方式,实现转移就业403人,创收216.57万元。辖区金融机构先后投放6907.75万元信贷资金,用于支持住宿和餐饮业恢复和发展,确保让更多当地百姓“端稳旅游碗、吃好旅游饭”,把小日子过好。
搭上“边贸快车”
在西藏西南部,冈底斯山和喜马拉雅山之间,有一个湖泊环绕、风景秀美的地方,它就是阿里地区的普兰县,位于中国、印度、尼泊尔三国交界处,是我国对外合作和交流的重要窗口。因有着西藏地区独一无二的区位优势,拥有国家一类通商口岸普兰口岸,是西藏重要的对外贸易通道之一。
2023年3月1日,普兰口岸正式恢复对尼双向通货;5月1日,恢复人员往来;至7月末,进出口贸易货物总量达1749吨,边民互市贸易总额927万元。
走进边贸市场,在一处摊位前,普兰姑娘曲宗正在跟尼泊尔商人扎西来亚斯玛谈生意。“中国人都很友善,中国政府也给我们提供了很多方便,在这里做生意各方面都有保障。”尼泊尔商人竖着大拇指对我们说道。
曲宗是西藏大学金融专业的一名学生,趁着放假回到家中帮忙。这次父女俩带了20万元货物,门店开张第五天就卖了4万元。曲宗会讲英语,还会一些简单的尼泊尔语,对爸爸的生意很有帮助。她告诉我们:“现在,一天大约能卖近六七千元货物,家里一年的开支都有了,还能存下不少。”“将来还想多学一门外语,祖国越来越强大了,和我们做生意的外国人会越来越多。”
近年来,阿里地区行署积极推动高质量共建“一带一路”,持续加大开放力度,逐步强化口岸基础设施建设。人民银行阿里地区分行因势利导,带领辖区金融机构立足区位优势,坚持金融政策、外汇服务“双向发力”,不断提升口岸平台的支撑服务和水平,有效促进了边境贸易平稳健康发展,口岸老百姓搭上“边贸车”,切实受益,增收致富,日子越过越红火。
(编辑:李俊)
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