雪域边疆新潮涌动
——写在拉林铁路开通运营三周年之际
青山如黛,大道如虹。一趟趟复兴号高原动车组往来穿梭,一列列货物列车驰骋不息,一座座藏式建筑车站人头攒动,勾勒出一幅富民兴藏的美丽新画卷,昭示着雪域边疆的欣欣向荣。
3年前,西藏首条电气化铁路拉林铁路开通运营,复兴号开上世界屋脊,历史性实现了对31个省区市的全覆盖。3年来,拉林铁路因其便捷、安全、舒适等种种优势,深刻改变沿线群众的出行方式、生活方式、生产方式,满足人民群众对美好出行的期待,有力助推了区域经济社会高质量发展。
牢牢把握管好用好拉林铁路这一历史使命,中国铁路青藏集团有限公司深入学习贯彻习近平总书记在西藏考察时的重要讲话精神和对铁路工作的重要指示批示精神,按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求,全面贯彻新时代党的治藏方略,纵深推进铁路“六个现代化体系”建设,主动服务边疆人民群众出行、促进区域经济协同发展,大力提升铁路客货运输品质和公共服务水平,将拉林铁路打造成一条富民兴藏的幸福之路。
运输品质提档升级
6月24日7时55分,由拉萨开往林芝的C881次列车鸣笛驶出拉萨站,开启了“日光城”到“雪域江南”的动车之旅。列车沿拉萨河而下,在贡嘎向东转向,经山南、朗县、米林等地区,沿着雅鲁藏布江最终抵达林芝。作为川藏铁路的重要组成部分、西藏首条电气化铁路,拉林铁路拉近了西藏众多城镇的时空距离,拉萨至山南、林芝分别1小时04分、3小时38分可到达,日喀则至林芝最快6小时56分可到达。
以提高旅客满意度为出发点,青藏集团公司统筹做好运输组织工作,密切关注客流动态和运力供给,根据车票预售和候补购票情况,按照“一日一图”灵活精准投放运力,为旅客平安有序出行提供可靠保障。在开好拉林铁路图定列车的同时,青藏集团公司紧盯节假日和“藏历新年”“桃花节”“冬游西藏”等节点,充分挖掘运输潜力,及时启动拉林铁路高峰线、周末线运输,推出20次计次票等举措,全力满足沿线人民群众的出行需求。
“我们与当地政府部门、航空部门和各大景区建立了协调联动机制,动态掌握群众出行需求,协调集团公司开行学生专列、务工专列,并根据旅客不同的交通方式选择,有针对性地制订‘公铁航’运输方案,让旅客出行更加顺畅。”拉萨站站长王强介绍说。当前,铁路正与其他交通方式一道,构建起高效的西藏交通运输体系,更好地服务广大人民群众的高品质出行生活。
3年来,青藏集团公司以深化“天路格桑花”服务品牌创建为抓手,不断优化拉林铁路的服务标准、旅服设施和引导标识,在拉林铁路全线推行电子客票、便民箱等特色服务,在各客运车站设立党员服务岗、志愿者服务站、手机充电站和军人、母婴休息区,致力打造温馨周到的乘车候车环境。在春节等节日期间,青藏集团公司对站车进行节日装饰,派出“天路格桑花”文艺小分队开展“文艺下车厢、下站区”活动,向旅客献上具有浓郁民族特色的节目,丰富了旅客的旅程……一项项贴心优质、便民利民的服务,让与拉林铁路同年诞生的“天路格桑花”服务品牌绽放出绚烂光彩。
客运提质步履不停,拉林铁路的货物运输也在发生着变革。
“您的货物已到达林芝站货场,可以在手机95306软件上办理提货了。”6月21日,青藏集团公司货运受理服务中心工作人员杨沛通过手机与林芝永安货运中心负责人沟通,仅3分钟,就完成了一单业务。
为了方便客户,拉林铁路开通后不久,青藏集团公司就依托95306平台,对拉林铁路沿线3个货运站的需求受理、运单制票、理赔等内勤业务进行优化整合,集中在集团公司货运受理服务中心统一办理,实现“一个网站、一部手机、一个窗口、一次办结”的全流程、一站式服务,让客户足不出户就可以在网上办理各项货运业务。他们还组织沿线各末梢货运营业部为企业建立“管家式”服务微信群,及时宣介运价下调等各类优惠政策,精准协调解决运输衔接、货源调集等问题,推动拉林铁路货运逐步实现信息化和“互联网+”的融合发展,让客户深刻体验到铁路服务的蝶变。
在做好做优网上服务的同时,青藏集团公司紧紧把握当前铁路货运向现代物流转型发展的重要契机,成立青藏铁路物流中心,做强做大物流服务。
5月14日,拉林铁路物流总包服务正式落地。按照“总对总”战略合作方案,青藏铁路物流中心积极与拉林铁路沿线各大企业洽谈合作,推进物流总包服务,在有效降低物流成本的同时,让客户进一步享受到物流信息全程跟踪、“门到门”送达等一系列便捷服务。截至目前,拉林铁路沿线已有14家企业与青藏集团公司达成了合作,签订年计划发运总包合同超过20万吨。
3年来,拉林铁路共运送旅客303.7万人次,发送货物78.3万吨。这条寄托沿线群众致富梦想与美好生活期待的铁路,有力有效服务西藏人民奔向更加美好的未来。
运营维护科学高效
夏季的藏南谷地雨水丰沛,防洪形势十分严峻。连日来,拉萨基础设施段加查桥隧工区干部职工昼夜不停地开展搜山扫石工作。远在几百公里外的拉萨基础设施段生产调度监控中心的调度员,操纵高清监控装置,指导现场职工实施精准化除石。
拉林铁路3次穿越强烈地震断裂带,16次跨越雅鲁藏布江。如何在复杂的地理地质条件下确保拉林铁路长治久安,是摆在青藏集团公司面前的重要课题。
拉林铁路开通运营后,青藏集团公司以高铁化运营管理为目标,不断优化完善拉林铁路的生产力布局和技术规章,先后成立了拉萨基础设施段和拉萨机辆整备中心两大一体化运维单位。同时,青藏集团公司进一步完善了《川藏铁路拉林段及拉萨枢纽行车组织办法》等40余项规章制度,创建科学规范的高原双源动力集中动车组运用维修技术规章体系,建立起科学高效的生产组织模式。
为进一步夯实拉林铁路安全基础,2023年,青藏集团公司在拉林铁路沿线3个较大站区探索实施站区一体化建设,以统一的维修生产计划、统一的“天窗”安排、统一的作业组织、统一的防护体系、统一的应急值守为构架,实现对拉林铁路的“联合管理、集中化组织、一体化维护”,有效解决了影响站区安全、效率、管理等方面的接合部问题。同时,他们统筹抓好站区党工团共建工作,让职工队伍在思想上行动上同心同向,为凝心聚力共保拉林铁路运输安全提供了良好的政治保障。
先进的科技设备为拉林铁路的运营安全提供了多重保障。青藏集团公司以“智慧天路”建设为目标,在拉萨基础设施段建立起集工务、电务、供电、房建等专业于一体的综合性安全生产指挥中心,实现了对各专业的数据实时共享和综合分析运用;以500多个高清监控装置为基础,辅以行车、安全综合信息等动静结合的监控监测系统,对拉林铁路进行全天候、无死角的安全监控;投入使用“智慧消防”“智能铁鞋”等一批智能化系统,运用信号融雪监控系统、断轨监测系统、异物侵限系统等大量新技术设备,投入双轨式钢轨超声波探伤仪、防洪巡检无人机等智能化科技装备,有效筑牢了拉林铁路的安全屏障。
围绕合力建设平安拉林铁路,青藏集团公司用活用好国铁集团对口挂职帮扶干部力量,携手地方政府在全线确定了21名地方“段长”,定期组织开展综合性、联合性实战应急演练。他们深入拉林铁路沿线开展爱路护路活动,覆盖万余名中小学生与牧民群众,全面提升了拉林铁路的安全运营品质。
3年来,复兴号高原内电双源动车组已累计安全运行362.75万公里,成为沿线人民群众信赖的列车品牌
幸福之路越走越宽
“坐上天路的车厢,把温暖带到边疆,把你的梦想,变成我的故乡……”一首《吉祥的新天路》,唱出了拉林铁路为西藏各族人民带来的幸福和喜悦。拉林铁路的开通运营,不仅结束了藏东南地区不通铁路的历史,而且带动了沿线旅游、建筑、零售、餐饮等诸多产业,不断拓宽着沿线百姓的致富路、幸福路。
拉林铁路开通后,奔驰的复兴号动车组将沿途自然美景和人文风光串珠成链,壮美的峡谷、逶迤的江河、雄伟的宫殿等诸多景观从此不再“藏在深闺人不识”。每年3月中旬到4月中旬,林芝地区山脚、山腰处的桃花次第盛开,与巍峨的雪山遥相辉映,美不胜收,吸引无数游客慕名而来,亲身感受西藏得天独厚的高原风光和淳朴神秘的人文景观。
借助通达的铁路,林芝市巴宜区嘎拉村积极发展桃花节和红色旅游经济。“拉林铁路开通后,越来越多的游客慕名而来,我们村的集体产业‘分红’越来越多了。”嘎拉村党支部书记边巴笑着说,飞驰的复兴号为“桃花村”拉来了滚滚人气,如今村里已是户户住楼房、家家有轿车。
紧紧抓住西藏火热的旅游契机,青藏集团公司与西藏自治区旅游发展厅开展了一系列合作,联合西藏各地旅行商和旅游企业,加强“冬游西藏”旅游产品的营销和开发,大力推动“旅游+铁路”产品落地。3年来,青藏集团公司累计组织开行40趟入藏旅游专列,有力促进了西藏文化旅游事业高质量发展。
林芝市旅游发展局负责人介绍,“拉林铁路开通后,雅鲁藏布江大峡谷、巴松措等景区每天接待游客达到通车前的两倍。2023年,全市共接待游客1317万人次,旅游收入达到116亿元,旅游‘收成’一年比一年多。”
“火”的不只是旅游业——
在拉林铁路的辐射带动下,山南站方圆数公里内高楼和商铺迅速拔地而起,车站新区初步建成,城镇化进程跑出了“加速度”。
虫草商人乘动车组接踵而来,让加查县的优质虫草有了更好的销路,虫草销售量节节攀升,当地农牧民实现了增收致富。
朗县于拉林铁路开通运营同年被定为全国电子商务进农村综合示范县,县里的核桃、辣椒等特色农产品知名度越来越高。当地村民生产生活更加充实,乘动车组外出推销朗县核桃等特产,带领海内外游客参观藏式庄园,邀请他们体验藏家民俗。
林芝站货场到达货物品种逐渐增多,公铁接驳运输和装卸作业如火如荼,拉动了附近村民就业和运输产业。
……
俯瞰西藏大地,在拉林铁路与青藏、拉日铁路的“牵手”下,西藏各中心城市之间与县域地区时空距离进一步拉近,形成相邻城市的“同城效应”,改变了人们的思想观念及工作生活方式,有力助推了区域内协调发展。西藏经济发展也迎来了强势增长,人民群众出行意愿强烈,景区人头攒动,市集熙熙攘攘,消费活力持续释放,焕发出勃勃生机。
车轮滚滚畅边疆,富民兴藏添动力。如今,拉林铁路与拉日铁路、青藏铁路共同在西藏的版图上已然构成了一张“Y”字形的铁路网。伴随着不断加快和完善交通基础设施建设,四通八达的铁路网必将成为西藏区域经济发展的“新引擎”,雪域边疆各族人民的幸福之路也必将越走越宽、越走越远。(作者 王韬 郭成平 周悦翔)
(编辑:唐雷)
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